粘膠劑在常溫下固化，24h即可拆除夾具或支撐，三天即可受力使用。本工程施工環(huán)境溫度約為15℃，粘膠劑自然固化。涂膠施工前先將鋼板與混凝土粘貼面作予貼實(shí)驗(yàn)，防止涂膠后兩貼面不合，尺寸不符等因素，造成膠粘劑放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)固化。夾具或支撐的間距及加壓施力的大小，根據(jù)粘貼面的平整程度具體確定，以鋼板與混凝土表面壓實(shí)，膠層均勻、飽滿并保持適當(dāng)壓力為好，膠的時(shí)限較強(qiáng)，使用前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試配，根據(jù)當(dāng)時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)氣溫條件對(duì)有效時(shí)間長(zhǎng)短作適當(dāng)調(diào)整。
由于受施工質(zhì)量及交通運(yùn)輸量的大幅度增長(zhǎng)和各種自然環(huán)境 因素的綜合影響，已建成的混凝土橋梁結(jié)構(gòu)可能會(huì)出現(xiàn)承載力不 足、混凝土表面裂縫等問題，但是這些橋梁絕大部分是可能通過(guò) 加固改造而繼續(xù)使用的。碳纖維加固修補(bǔ)結(jié)構(gòu)技術(shù)是一種新型的 結(jié)構(gòu)加固技術(shù)，它是利用樹脂類粘結(jié)材料將碳纖維布粘貼于混凝 土表面，以達(dá)到對(duì)結(jié)構(gòu)及構(gòu)件加固補(bǔ)強(qiáng)的目的。碳纖維材料 (CFRP)用于混凝土結(jié)構(gòu)加固修補(bǔ)的研究始于20世紀(jì)80年代美、日 等發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)起步較晚，應(yīng)大力研究推廣應(yīng)用。
一般建議
碳纖維應(yīng)貼于梁的受拉區(qū)的下緣，如需要貼于梁側(cè)面時(shí)，宜 限于1/4梁高的范圍，對(duì)側(cè)面的碳纖面積應(yīng)乘以折減系數(shù);
碳纖維粘貼層數(shù)不宜超過(guò)五層;對(duì)多層碳纖應(yīng)考慮共同工作 系數(shù)的折減，碳纖層數(shù)過(guò)多將導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)的脆性破壞;
碳纖維的分條粘貼加固的效果優(yōu)于整幅粘貼;
碳纖維粘貼應(yīng)有可靠的錨固，錨固長(zhǎng)度應(yīng)通過(guò)計(jì)算決定，必要 時(shí)可另加錨固設(shè)施;
一般來(lái)說(shuō)，在橋板上的加固，需要粘貼至梁腋處;
碳纖維補(bǔ)強(qiáng)加固原理是采用碳纖維片材(高強(qiáng)度或高彈性模 量的連續(xù)碳纖維，單向排列成束，用環(huán)氧樹脂浸漬固化的碳纖維板或未經(jīng)樹脂浸漬固化的碳纖維布，統(tǒng)稱碳纖維片材)，將片材 用專門配制的粘貼樹脂或浸漬樹脂粘貼在橋梁混凝土構(gòu)件需補(bǔ)強(qiáng) 加固部位表面，樹脂固化后與原構(gòu)件形成新的受力復(fù)合體并共同 工作，從而起到加固作用。