大少數(shù)裂痕的發(fā)生是因?yàn)樵O(shè)想或者動(dòng)土的沒有恰當(dāng)或者沒有充足，內(nèi)中囊括：接縫未作解決或者解決沒有當(dāng)、根底的預(yù)解決沒有夠、拌和水過多、抹面工藝沒有當(dāng)、養(yǎng)護(hù)沒有夠或者沒有當(dāng)。
砌體后壓注石灰或者化學(xué)灰漿。該辦法動(dòng)土日無振動(dòng)，無噪音，設(shè)施容易，操作便當(dāng)，可正在場(chǎng)地和時(shí)間狹隘環(huán)境下動(dòng)土，動(dòng)土進(jìn)程中建造物可畸形運(yùn)用。比率正常正在1.6內(nèi)外，是鋁的二分之一，鋼的五分之一。然而其反面反應(yīng)卻沒有斷未惹起關(guān)心，盾構(gòu)收支洞海域采納攪和樁加固，正在動(dòng)土進(jìn)程中會(huì)發(fā)生側(cè)向擠土效應(yīng)，對(duì)于基坑天上墻力護(hù)位移變形有顯著反應(yīng)。
浙江省淳安縣河村堤壩泄洪洞支護(hù),浙江省文成縣百丈際水電站引水隧洞、葛洲壩二江泄斗門、三門峽泄水排砂底孔、貴州烏江渡水電站、江西大港水電站的工事修復(fù),湖南省永川市向阻壩渡槽全部槽身增強(qiáng),浙江省玉環(huán)縣四海閘閘槽二期,三峽暫時(shí)船閘閘槽二期,杭州市德勝壩閘門門體等。梁，板懸挑程度植筋，梁上加柱，垂直植筋。
詳細(xì)說來能夠但沒有制約于：應(yīng)用碳纖維加固鐵路橋敦構(gòu)造、對(duì)于既有鋼骨混凝土煙囪的加固；構(gòu)件抗彎加固、梁柱構(gòu)件的抗剪加固、混凝土柱子牛腿折斷加固、砌體的抗震加固、承載力有余加固、樓宇增層加固、框架柱軸壓比超限加固、樓板開裂加固、剪力墻開洞加固、樓面掛載增大加固、橋梁折斷、舊橋大修加固和水塔加固之類。雖然碳纖維品質(zhì)輕，但它強(qiáng)度高，有很高的“比強(qiáng)度”（比強(qiáng)度＝資料的強(qiáng)度極限/資料的部門重），碳纖維再有極好的纖度（纖度的示意法之一是9000米長(zhǎng)的纖維的克數(shù)），正常僅約為19克；張力高達(dá)300KG/MM2；眼前簡(jiǎn)直沒有其余資料像碳纖維這樣存正在那樣多的優(yōu)異可貴的電學(xué)、熱學(xué)和力學(xué)功能。