涂膠施工前先將鋼板與混凝土粘貼面作予貼實驗，防止涂膠后兩貼面不合，尺寸不符等因素，造成膠粘劑放置時間過長固化。夾具或支撐的間距及加壓施力的大小，根據(jù)粘貼面的平整程度具體確定，以鋼板與混凝土表面壓實，膠層均勻、飽滿并保持適當壓力為好，膠的時限較強，使用前進行現(xiàn)場試配，根據(jù)當時施工現(xiàn)場氣溫條件對有效時間長短作適當調整。采用植筋法安裝螺栓加固，螺栓用φ22鋼筋加工，鉆孔間距為100cm。當鉆孔與鋼筋位置沖突時，適當調整孔位，并按調整孔位安裝鋼板，粘貼鋼板端部錨固至關重要，粘貼鋼板端部錨固分為粘貼鋼板自身的端部錨固和粘貼鋼板端部與其它構件的錨固，是保證粘貼鋼板正常工作的關鍵。裂縫處用騎馬釘加固，騎馬釘用φ25鋼筋加工，間距為40cm，同時用環(huán)氧砂漿封縫，壓漿處理，壓漿機壓力控制在2.0MPa以內,質量檢驗：加固構件的粘鋼質量，現(xiàn)場采用非破損檢驗。即外觀檢查鋼板邊緣溢膠色澤，硬化程度，以小錘敲擊鋼板，檢驗鋼板的有效粘結面積，錨固區(qū)有效粘結面積不應小于95%，非錨固區(qū)有效粘結面積不應小于70%。
由于受施工質量及交通運輸量的大幅度增長和各種自然環(huán)境 因素的綜合影響，已建成的混凝土橋梁結構可能會出現(xiàn)承載力不 足、混凝土表面裂縫等問題，但是這些橋梁絕大部分是可能通過 加固改造而繼續(xù)使用的。碳纖維加固修補結構技術是一種新型的 結構加固技術，它是利用樹脂類粘結材料將碳纖維布粘貼于混凝 土表面，以達到對結構及構件加固補強的目的。碳纖維材料 (CFRP)用于混凝土結構加固修補的研究始于20世紀80年代美、日 等發(fā)達國家，我國起步較晚，應大力研究推廣應用。
一般建議
碳纖維應貼于梁的受拉區(qū)的下緣，如需要貼于梁側面時，宜 限于1/4梁高的范圍，對側面的碳纖面積應乘以折減系數(shù);
碳纖維粘貼層數(shù)不宜超過五層;對多層碳纖應考慮共同工作 系數(shù)的折減，碳纖層數(shù)過多將導致混凝土結構的脆性破壞;
碳纖維的分條粘貼加固的效果優(yōu)于整幅粘貼;
碳纖維粘貼應有可靠的錨固，錨固長度應通過計算決定，必要 時可另加錨固設施;
一般來說，在橋板上的加固，需要粘貼至梁腋處;
碳纖維補強加固原理是采用碳纖維片材(高強度或高彈性模 量的連續(xù)碳纖維，單向排列成束，用環(huán)氧樹脂浸漬固化的碳纖維板或未經樹脂浸漬固化的碳纖維布，統(tǒng)稱碳纖維片材)，將片材 用專門配制的粘貼樹脂或浸漬樹脂粘貼在橋梁混凝土構件需補強 加固部位表面，樹脂固化后與原構件形成新的受力復合體并共同 工作，從而起到加固作用。