預(yù)應(yīng)力加固法。預(yù)應(yīng)力加固法有單側(cè)預(yù)應(yīng)力撐桿加固法和雙側(cè)預(yù)應(yīng)力撐桿加固法兩種。
單側(cè)預(yù)應(yīng)力撐桿加固法。一般用在偏心受壓柱的加固。撐桿由兩根角鋼組成，先用連接板聯(lián)成一組，裝在偏心受壓柱受壓的一側(cè)，將柱上下兩端混凝土鑿開，鋪上水泥砂漿，安裝上傳力角鋼。傳力角鋼翼板的內(nèi)表面應(yīng)與補強柱的外表面齊平，撐桿則焊接在傳力角鋼上。撐桿角鋼的翼緣中心有切口，可以使撐桿中間朝外彎曲，另一側(cè)設(shè)置固定螺栓支承板，將螺栓固定在支承板上。
切口用蓋板補強，用拉緊螺栓將稍有彎曲的撐桿變直，緊貼在柱表面，建立預(yù)應(yīng)力值，再將固定板按一定間距焊在角鋼撐桿的側(cè)面翼緣上，另一端焊在短角鋼上，每雙短角鋼又相互連接起來，與側(cè)面固定板形成固定撐桿的箍。偏心受壓柱單側(cè)預(yù)應(yīng)力撐桿加固法的計算參考有關(guān)資料。
程，應(yīng)將運輸卡車的允許承載量增大到40噸，因而所有通過英國的道路橋梁需進行相應(yīng)的檢測，以確保增大的載荷能安全通過。在某些情況下橋面和橋墩要大大強化與加固或完全更換。要在較短的工期內(nèi)以最少的交通停頓和較少的預(yù)算費用實現(xiàn)上述目的，最有效的解決辦法是廣泛使用金剛石孕鑲?cè)⌒你@頭、圓盤鋸和繩鋸。
因交通阻塞與中斷引起的費用不斷上升促使金剛石工具廣泛使用，它能使工程施工時間大大縮短。美國混凝土鋸切于鉆進協(xié)會雜志“Concerete Openings”（混凝土天地）經(jīng)常報道是用金剛石工具的實例。在最近的一次報道中，美國亞特蘭大Hartsfield國際機場舊跑道翻新重建時由于全面采用金剛石工具而明顯地節(jié)省了時間與費用，采用常規(guī)的方法要耗資3500-3900萬美元，跑道至少要完全關(guān)閉六個月。
采用金剛石節(jié)縫切割機可以將舊跑道分成易處理部分，快速取出運送到機場外，并立即鋪上新跑道。雖然這種“快速鋪設(shè)法”費用高達5200萬美元，但把每關(guān)閉一天跑到需花費50萬元的費用考慮進去的話，增加的費用還是合理的。通過大量自動化應(yīng)用，是制造工藝工程更為有效，未來是用金剛石工具的趨勢人會持續(xù)增長。僅在1999年一年內(nèi)兩大設(shè)備制造廠商推出了更為便捷、有效且基本投資費用低的激光焊接設(shè)備。金剛石與可供選擇的結(jié)合劑原材料的更為有效的應(yīng)用，再加上其整個成本的下降，使金剛石工具在經(jīng)濟上更為大家所認可與接受。這些事例清楚表明，由于其令人滿意的成本，金剛石工具已能滿足和適應(yīng)工業(yè)需求。