1、公路橋梁的加固措施
為了避免公路橋梁結(jié)構(gòu)病害的產(chǎn)生，可以從以下幾個(gè)方面入手：加強(qiáng)維護(hù)和加固的施工管理；加強(qiáng)橋梁所在地區(qū)的地質(zhì)情況勘察；制定積極合理可取的維護(hù)保養(yǎng)方案；精選加固公路橋梁的材料；加大對公路橋梁養(yǎng)護(hù)人才的培養(yǎng)；完善橋梁的施工、加固、保養(yǎng)。從最后一點(diǎn)橋梁的施工、加固出發(fā)，又可采用以下方法：調(diào)整橋梁結(jié)構(gòu)、擴(kuò)大橋梁面積、橋體添加縱梁、外部進(jìn)行粘結(jié)和施加外部應(yīng)力。
2、預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)
體外預(yù)應(yīng)力加固在各種加固技術(shù)中屬于最常用技術(shù)，它主要是把有防腐能力的預(yù)應(yīng)力筋放在部件的外部，并對梁施加一定的預(yù)應(yīng)力，它產(chǎn)生的反彎矩就可以抵消一些來自于外荷載的內(nèi)力，從而提高公路橋梁結(jié)構(gòu)的性能。體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的特點(diǎn)有：
（1）公路橋梁加固時(shí)采用體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)可以簡化施工，而且可以避免截面力被削減，因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)內(nèi)部可不設(shè)置管道，因此對北方天氣較冷的地方相當(dāng)有意義；
（2）體外預(yù)應(yīng)力加固方法采用的預(yù)應(yīng)力筋是可以不需更換的，但如有需要，也可以設(shè)計(jì)成可更換的；
（3）該方法中預(yù)應(yīng)力筋的利用效率是很高的，而且可以減少摩擦阻力，這點(diǎn)可很有效的抵抗疲勞。有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)施工方便，且結(jié)構(gòu)耐久性高，因此受到了土木人員的極大重視。它是錨固預(yù)應(yīng)力筋，對梁體部分施加預(yù)加力，再噴注具有相對較高抗拉強(qiáng)度的砂漿，從而使加固構(gòu)件有預(yù)應(yīng)力筋很好的粘結(jié)在一起，這就構(gòu)成了預(yù)應(yīng)力的加固體系。
粘結(jié)預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的特點(diǎn)有：
（1）噴注的砂漿保護(hù)層可以有效的保護(hù)鋼筋，避免鋼筋的銹蝕，提高了構(gòu)件的耐久性，延長了壽命；
（2）很大程度上提高了材料的利用效率，可以最大程度的發(fā)揮補(bǔ)強(qiáng)材料的性能；
（3）錨固預(yù)應(yīng)力筋時(shí)依靠小型的錨具以及復(fù)合砂漿的粘結(jié)，這樣錨固工作就更為安全可靠。高強(qiáng)復(fù)合纖維預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)目前已得到了廣泛的應(yīng)用，它是高強(qiáng)復(fù)合纖維布條對結(jié)構(gòu)施加一定的預(yù)應(yīng)力（錨固或者是粘貼在構(gòu)件外部），在該技術(shù)施工過程中要重點(diǎn)把握纖維布的錨固和張拉問題。高強(qiáng)復(fù)合纖維預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的特點(diǎn)有：
（1）該技術(shù)采用的施加預(yù)應(yīng)力物品為高強(qiáng)復(fù)合纖維布，這與傳統(tǒng)加固技術(shù)中采用的預(yù)應(yīng)力筋相比，造價(jià)低、柔韌性好；
（2）在保證溫度時(shí)，纖維布可以和混凝土共同作業(yè)；
（3）采用的復(fù)合纖維布質(zhì)量很小，故采用該技術(shù)一般情況下不會增加原構(gòu)件的重量；
（4）該技術(shù)的使用范圍特別廣，這是前兩種加固方法所不具備的。
3、預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)
預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)，就是指公路橋梁結(jié)構(gòu)的構(gòu)件在承受外部荷載之前，預(yù)先對其施加一定的應(yīng)力，以提高構(gòu)件剛度，使其達(dá)到要求的剛度，增強(qiáng)持久性，來實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定橋梁的目的。除此之外，公路橋梁預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)還有許多的優(yōu)點(diǎn)：
（1）預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)在公路橋梁的施工過程中對交通的影響較低；
（2）采用預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)，施工方案靈活便捷，施工工期也很短，所需的勞動(dòng)力和施工機(jī)械都比較少，因此其經(jīng)濟(jì)性很好；
（3）預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)基本上對公路橋梁的下部凈空間沒有影響，且對公路橋梁結(jié)構(gòu)的損傷也基本可忽略不計(jì)；
（4）采用預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)，可以對其采用的預(yù)應(yīng)力筋在任意時(shí)間更換，有利于對公路橋梁的維護(hù)修補(bǔ)。
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，貨車越來越多，其載重也越來越大，這對公路橋梁的設(shè)計(jì)提出了更高的要求。而公路橋梁在工程施工中和投入使用中都會產(chǎn)生一些結(jié)構(gòu)病害，因此公路橋梁的加固是我國公路橋梁相關(guān)部門亟須解決的問題。本文介紹的預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)對我們以后工作的開展具有一定的指導(dǎo)意義。
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