根據(jù)荷載試驗進行評定
1.橋梁靜力工作狀況
(1) 校驗系數(shù)η
校驗系數(shù)η是評定結(jié)構(gòu)工作狀況、確定橋梁承載能力的一個重要指標(biāo)。不同結(jié)構(gòu)形式的橋梁其值一般不相同。
(2) 相對殘余變形（或應(yīng)變）
測點在控制荷載工況作用下的相對殘余變形越小，說明結(jié)構(gòu)越接近彈性工作狀況，一般要求值不大于20％
(3) 橫向增大系數(shù)
反映橋梁結(jié)構(gòu)荷載橫向不均勻分布的程度及橫向聯(lián)結(jié)的工作狀況。
(4) 實測值與理論值的關(guān)系曲線
2. 結(jié)構(gòu)靜剛度
3.裂縫
新建橋梁，試驗荷載作用下全預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)不應(yīng)出現(xiàn)裂縫，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫不超過《公路鋼筋混凝土及預(yù)
應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》的容許值。對于舊橋，試驗荷載作用下絕大部分裂縫寬度應(yīng)不大于裂縫限值表規(guī)定允許值
4. 橋梁動力工作狀況
(1) 振動頻率和動剛度
中小跨徑橋梁一階自振頻率 測定值一般應(yīng)大于3.0Hz，否則認(rèn)為橋梁的總體剛度較差。
(2) 振幅
重量為40kN～120kN的載重汽車行車激振試驗測得的垂直振幅標(biāo)準(zhǔn)值宜小于振幅標(biāo)準(zhǔn)值評定指標(biāo)。
(3) 阻尼比
在小振幅振動時，鋼筋混凝土橋第一振型阻尼比的經(jīng)驗值為0.032。
(4) 沖擊系數(shù)
查沖擊系數(shù)計算表
5. 地基與基礎(chǔ)
6. 綜合評定